Day 281, 282: 烏克蘭－Chernivtsi
再次乘上過夜列車前往南部，不過今次只買到三等艙，沒有房門，不幸地床位就在通往廁所的門旁邊，結果整晚夜被人來人往弄至沒覺好睡，還有好幾次被人開門時撞到腳，令我在睡夢中驚醒…
不過來到烏克蘭南部的城市Chernivtsi（切爾諾夫策），雖然說不上有很多景點，但這裡是個可以擺脫被眾多遊客重重包圍，而又不至枯燥乏味的可愛地方。
罕見的粉色系教堂
2013年7月30日 星期二
2013年7月27日 星期六
Day 277-279: Kiev（基輔）
連日來因為要遷就切爾諾貝爾核電廠的tour，結果不斷趕路來回波蘭、拉脫維亞跟立陶宛。接連的overnight bus令我們兩個的身體都非常疲累。而且越向東走，巴士的質素越差，我們每晚的睡眠質素也更差。
幸好在歐洲有一種東西叫通宵火車。原來，我們在之前的旅程之中一直沒有坐過overnight train。有人說在東歐，必須至少試一次夜行列車的體驗才算得完整，這趟由Lviv前往烏克蘭首都Kiev（基輔）的旅程正好是一嘗列車的好時機。
雖然比巴士票貴，但因為車廂是軟臥，第二天一早醒來真的比在通宵巴士精神得多，至少我的腳可以伸直，頭和頸也不用兩邊「釣魚」。
在中央火車站前往市中心最簡單便是坐地鐵。基輔的地鐵跟其他國家的不相伯仲，有點殘舊，嘈吵，沒有空調只能開窗，不過班次倒是很密。比較特別是地鐵站的月台都挖得很深，我用手錶數過，在市中心的獨立廣場站由地面乘高速扶手電梯到月台，需時2分30秒！
超深的地鐵月台
在旅館安頓好後便到市街上逛逛。基輔的市中心到處都是歷史建築，每楝大廈的外牆幾乎都有精美的浮雕。還有似乎他們都很喜歡金色，在市內的雕像，教堂頂部，大部份都塗上了金漆。
噢，而且在這裡有很多很多不同風格的東正教教堂。跟天主教教堂最大的不同之處就是它們內面的豪華裝飾，全部金碧輝煌，多數教堂內都畫滿了壁畫
基輔市中心
2013年7月24日 星期三
Day 278: 切爾諾貝爾核電廠（Chernobyl Nuclear Plant)
1986年4月26日，前蘇聯（現在烏克蘭境內）的切爾諾貝爾核電廠（或譯「車諾比核電廠」）發生爆炸，洩漏出大量超高放射性的核燃料，造成了人類史上最大的生態災難，也是史上第一次發出最高警戒級別的七級核災難事件。
不知道有多少人會跟我一樣，來烏克蘭的主要目的是為了多點了解關於這場災難的歷史。要參觀現在已停用的核電廠，必須透過當地團才能前往，而且還要提早至少兩星期預訂，因為旅行社需要把參觀者的資料預先呈交到當地的管制區，追蹤著每個即將進入進出的人，並確保他們不是恐怖份子。
切爾諾貝爾核電廠
2013年7月22日 星期一
Day 275, 276: 烏克蘭-Lviv
沒想過來到東歐之後竟然才坐得最多過夜巴士，從地圖上明明不是很遠的路程，怎麼會每次都要8到10個小時？
因為某些原因，我們沒有從波蘭直接到目的地鄰國烏克蘭，反而先北上到拉脫維亞，立陶宛，又因為沒有白俄羅斯簽證所以要倒回頭到波蘭再進入這個前蘇聯分裂出來的國家；之前多得申根公約的簽訂，令我們在公約國的國家內過境都暢通無阻，每朝在車上睜開眼便到了新的國土。但這晚半夜在車上被叫醒，原來進入烏克蘭還是要檢查護照。跟中南美不相伯仲，我們兩本的護照又成為了拖慢整車人過關的絆腳石。結果整整三小時才完成出境波蘭與入境烏克蘭的手續，整晚都沒覺好睡。
（事實上，連日的夜車根本都沒法讓我們好好睡一覺，最近身體越來越疲勞，背包明明沒有加磅，偏偏感覺越來越重）
烏克蘭西部的Lviv是我們的第一站。單從路上的景觀就很容易發現它跟之前的國家不同。充斥著不斷噴出電油味廢物的前蘇聯汽車，電車和巴士都頗為殘舊，整個城市的建築也是歷史的一部份，很清晰的告訴了你：這裡是個前共產黨統治的國家。
四處都見到前蘇聯的老車
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